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2016年國內外海商海事法律熱點回顧
發布時間:2017-1-20       閱讀次數:3344    編輯:航運在線
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作者  藍天 海商法資訊
 
前言:剛剛過去的16年對于國內外海事律師來說無疑是忙碌的一年,這一年中黄金海岸彩票,國內外均出現了許多典型案例和熱點事件黄金海岸彩票黄金海岸彩票。無論是對海事律師還是海商法的學習者來說,有著十分重要的學習價值黄金海岸彩票。本文寫作的目的是,通過對16年國內外海事海商法律領域出現的最新典型案例和熱點事件進行盤點與梳理,總結這一年國內外海商法領域的最新發展和變化,以饗讀者。
 
一、最高院澄清提單物權憑證屬性—(2015)民提字第126號判決
 
本案為一起信用證開證糾紛黄金海岸彩票,涉及股權質權、提單質權、留置權、保證金、最高額保證、讓與擔保等多種擔保形式,需要解決提單的物權憑證屬性、提單持有人享有何種權利等疑難復雜問題。
 
長期以來,就提單的物權憑證屬性的問題,我國理論及實務界便存在至少三種爭議的聲音,一種為否定說,一種為物權憑證說黄金海岸彩票,一種為所有權憑證說。而在貿易融資常見的進口押匯中,關于持有提單的信用證開證行享有何種權利,更是觀點各異,有同時履行抗辯權說,有所有權說,有擔保權說,擔保權說中又有動產質權、權利質權、留置權、讓與擔保等認識之別。最高院第一巡回法庭通過(2015)民提字第126號案黄金海岸彩票,對這一問題進行了澄清黄金海岸彩票,解決了實踐中諸多困擾的問題。
 
本案的基本事實為常見的貿易融資交易黄金海岸彩票,開證申請人(被告)為獲得貿易融資,向銀行(原告)辦理了進口押匯,將標的貨物的提單質押給銀行。后因為無力支付貨款,銀行主張基于其所持提單行使對貨物的所有權。
 
最高院經審理認為,雖然提單既是債權憑證也是物權憑證甚至所有權憑證,但并不意味著誰持有提單誰就當然對提單項下貨物享有所有權。對于提單持有人而言黄金海岸彩票,其依法正當地向承運人行使提單權利,應具有法律上的原因或依據,亦即以一定的法律關系存在為前提;诓煌姆申P系,提單持有人享有不同的權利黄金海岸彩票。雖然提單的交付可以與提單項下貨物的交付一樣產生提單項下貨物物權變動的法律效果黄金海岸彩票,但提單持有人是否就因受領提單的交付而取得物權以及取得何種類型的物權,應取決于其所依據的合同如何約定。在本案中黄金海岸彩票,雖然銀行履行了開證義務并取得信用證項下的提單黄金海岸彩票黄金海岸彩票,但是,由于當事人之間沒有移轉貨物所有權的意思表示,故不能認為銀行在取得提單時即已取得提單項下貨物的所有權黄金海岸彩票。
 
有學者認為,最高院在本案中創設了若干法律規則,如(1)提單交付之時,即可發生債權請求權轉讓的效力,進而完成提單項下貨物的指示交付,只是未經通知,其債權請求權的轉讓對提單項下貨物實際占有人不能發生對抗效力黄金海岸彩票。(2)提單持有人是否就因受領提單的交付而取得物權以及取得何種類型的物權,均取決于其所依據的合同如何約定。(3)在合同條款有兩種以上的解釋時,不應當采納使部分合同條款成為贅文的解釋黄金海岸彩票,而應當采納使各個合同條款都具備一定意義的解釋。
 
綜上,本案既肯定了提單的物權憑證屬性,又明確了提單持有人能否行使這一功能取決于取得提單的合同依據,統一了相關裁判規則,具有典型意義黄金海岸彩票。
 
推薦閱讀:
 
《跟單信用證下持有提單的開證行享有何種權利?》黄金海岸彩票;第一巡回法院微信公眾號2016年1月28日推送;
 
《一份創設法律規則的判決—最高人民法院(2015)民提字第126號民事判決之評釋》黄金海岸彩票;崔建遠,耿林;華東政法大學學報 2016年第3期黄金海岸彩票。
 
二、最高院出臺海事案件受理和管轄司法解釋
 
2016年2月24日黄金海岸彩票,最高人民法院發布了《最高人民法院關于海事法院受理案件范圍的規定》(以下簡稱受理規定)和《關于海事訴訟管轄問題的規定》(以下簡稱《管轄規定》),并將于2016年3月1日起正式施行黄金海岸彩票。
 
《受理規定》將海洋及通?珊剿蜷_發利用與環境保護相關糾紛案件單列為一大類案件黄金海岸彩票,同樣被單列出來的還有海事行政案件,而海事執行案件不再作為一大類案件單列黄金海岸彩票。調整后,新的海事案件類型由2001年規定的63項增加至108項黄金海岸彩票黄金海岸彩票,增加的主要類型包括港口貨物質押監管合同糾紛案件等28項黄金海岸彩票,污染海洋環境、破壞海洋生態責任糾紛案件等9項以及海事糾紛申請司法確認調解協議案件等3項。
 
《管轄規定》主要涉及四個方面的內容變化:
 
1. 調整了大連、武漢海事法院的管轄范圍
 
同之前的規定相比,《規定》明確將吉林省的松花江、圖們江等通?珊剿蚣案劭诿鞔_劃入大連海事法院的管轄范圍。因此黄金海岸彩票,大連海事法院的管轄范圍得以擴大黄金海岸彩票。
 
關于武漢海事法院的管轄范圍,《規定》以“長江干線及支線水域”的表述代替“與海相通的可航水域”,但實際管轄范圍并無調整。值得一提的是,《規定》第一次用了“支線水域”(以往的表述為“支流”)的新概念黄金海岸彩票,這也為海事法院管轄與長江相通的內水水域(如洞庭湖黄金海岸彩票、鄱陽湖水域)提供了更加有力的依據黄金海岸彩票。
 
2. 規定海事行政案件由海事法院管轄
 
此次的《規定》明確了海事行政案件歸屬海事法院管轄,其內容主要有三點:
1)對于海事法院審理的第一審海事行政案件,其上訴由原分管海事海商案件的審判庭審理改為由海事法院所在地的高級人民法院的行政審判庭負責審理。
2)明確了行政執法行為實施地海事法院可以管轄人身類行政訴訟案件。
3)涉及海關的行政訴訟案件由海事法院管轄。
 
3. 海事法院對管轄權異議案件可以再審
 
新規增加的管轄異議再審內容:
 
?  當事人不服管轄權異議裁定的上訴案件由海事法院所在地的高級人民法院負責海事海商案件的審判庭審理。
 
?  發生法律效力的管轄權異議裁定違反海事案件專門管轄確需糾正的,人民法院可依照《中華人民共和國民事訴訟法》第一百九十八條規定再審。
 
在現行《民事訴訟法》排除當事人以管轄錯誤為由申請再審權利的情況下,最高人民法院以司法解釋方式再次強調各級人民法院應根據《民事訴訟法》第一百九十八條規定,依職權對已經發生法律效力的管轄異議裁定案件進行再審黄金海岸彩票,這在某種程度上會增加當事人通過向人民法院申訴引發人民法院依職權啟動再審程序、糾正錯誤裁定的可能性。同時規定還明確了海事海商糾紛管轄異議上訴案件由高級法院負責海事海商審判庭審理,改變了以往由高院立案庭審理。充分考慮了海事海商糾紛管轄異議案件的特殊性,由負責海事海商案件的審判庭審理,有利于海事海商法律的正確適用。
 
推薦閱讀:
 
《海事法官解讀:海事訴訟管轄規定的三大變化》;王博;微信公眾號“海事法官”2016年2月25日推送黄金海岸彩票;
 
《中倫觀點| 最高法<關于海事訴訟管轄問題的規定>有哪些新規定黄金海岸彩票?》黄金海岸彩票;孫芳龍,荊維航;微信公眾號“中倫視界”2016年2月25日推送;
 
《<關于海事訴訟管轄問題的規定>的理解與適用》黄金海岸彩票;張勇健,王淑梅黄金海岸彩票,傅曉強;微信公眾號“海商法研究中心”2017年1月16日推送。
 
三、O.W. Bunker全球訴訟漸入尾聲
 
14年末,全球最大的船用燃料供應商丹麥寶運公司(“O.W.Bunker”)的破產所導致的糾紛一度引發了全球范圍內的訴訟。在16年,多起有關O.W. Bunker案的關鍵性判決紛紛出爐黄金海岸彩票,使得這場曠日持久的紛爭逐漸進入尾聲,相關的案例也為今后類似糾紛的解決指明了方向。
 
O.W.Bunker的破產導致了連鎖的問題產生,引發了市場對油款無法得到支付的深切憂慮,這種憂慮導致大量船舶已被或威脅將要被扣押或滯留,另一方面,船舶經營人也面臨重復付款的風險。因為國際貿易的本質特點導致船舶勢必會掛靠適用不同法律體系、標準和規則的國家的港口黄金海岸彩票。對船東和承租人而言黄金海岸彩票,倘若破產程序涉及燃油的實際供應商或貿易商,該程序就會變得更為復雜。由此產生的最主要兩個問題是:
 
?  在燃油既不屬于燃油貿易商或其代理人黄金海岸彩票,也無法避免第三人對燃油實施扣押的情況下,燃油貿易商或其受讓人是否有權請求付款;
 
?  因未就已供給的燃油付款而扣押或滯留船舶的可行性;
 
英國最高院在“TheRes Cogitans” [2016] UKSC 23案中對第一個問題給出了肯定的答案:船東有向燃油貿易商即O.W. Bunker及其關聯公司支付燃油的義務。理由是燃油供應合同不屬于買賣合同,因此燃油貿易商是否實際取得燃油所有權并不影響其主張燃油價款的權利。燃油供應是否屬于買賣合同就成了本案的主要爭議焦點。值得一提的是黄金海岸彩票,因為燃油供應合同大多采用標準格式合同,而且很多都適用英國法,因此本案的結果也引起了全球航運業的關注。甚至英國最高法院在判決書的開頭寫了這樣一句話“我們被律師告知世界范圍內很多類似的案件等待著我們法院的判決”這充分體現了英國法在航運業內的重要地位。
 
英國最高法院認定燃油供應合同不是買賣合同的理由主要基于對該交易結構的分析,認為根據航運實踐黄金海岸彩票,既然合同允許船東在信用期內未付款的情況下為推進目的使用燃油,那么使用方根本不會關心所有權是否已經轉移。英國法院認為燃油供應合同是一個“自成一體的合同”(“suigeneris”),因此也就不能套用買賣合同法中的相關規定黄金海岸彩票。本案雖然明確了燃油貿易商有權向船東主張支付價款,但并沒有解決燃油實際供應商是否也有權去主張要求船東支付價款黄金海岸彩票。事實上,船東仍然面臨著雙重支付的風險。這種風險在法律賦予供油商海事優先權的司法管轄區尤為明顯,如美國和加拿大。許多燃油供應商將美國法并入其燃油供應合同,并據此主張在其他國家扣船也享有優先權。
 
美國法院在16年針對上述第二個問題作出了一系列判決黄金海岸彩票,美國聯邦紐約南區法院首先判決支持了交互訴訟(interpleader),[i]隨后又判決實際供油商不享有海事優先權,[ii]理由是黄金海岸彩票,實際供應商并沒有得到船舶經營人的授權去加油。緊接著黄金海岸彩票,16年10月21號,聯邦紐約南區法院判決[iii],O.W. Bunker作為燃油貿易商不享有對船東的海事優先權,因此其接管銀行ING不可以扣押未付油款船東的船。法院認為,根據整個合同鏈條,燃油貿易商在此并不承擔風險,而且由于其已經破產黄金海岸彩票,接管銀行ING也明確表示了不會向實際供油商支付油款,所以在這種情況下并不能成立海事優先權。上述案例為O.W. Bunker案在美國的相關訴訟畫上了一個句號。
 
____________________________________
[i]UPTPoolLtd. v. Dynamic Oil Trading (Sing.) Pte. Ltd., 2015 U.S. Dist.LEXIS85950(S.D.N.Y. July 1, 2015)
[ii]O'RourkeMarineServs. L.P.,L.L.P. v. M/V Cosco Haifa, 2016 U.S. Dist. LEXIS 48276(S.D.N.Y.Apr. 8, 2016)
[iii]ING BankN.V. v. M/V Temara, 2016 U.S. Dist. LEXIS 146251(S.D.N.Y. Oct. 21, 2016)
 
四、2016年約克-安特衛普規則獲得通過
 
2016年5月3日-6日在紐約召開的國際海事委員會(CMI)第42屆國際大會上黄金海岸彩票,2016年約克-安特衛普規則(YAR2016)獲得通過。
 
同過去幾個版本的規則相比,YAR2016除對一些規則內容給予明確外,在規則六救助報酬,規則十四臨時修理,規則二十一共同海損補償的利息以及規則二十二保證金處理上作出了較大的修正,體現了規則修訂者在加快理算速度,減少費用及修正不合時宜內容上的努力。規則二十三同時增加了有關共同海損索賠時效的規定。
 
同YAR2014相比黄金海岸彩票,YAR2016重新將救助報酬認入共同海損,同時對于救助費用的范圍作出了較為嚴格的限定。其中規則六第2款規定“救助費用僅在發生下列之一情況時才被認可:(1)航程中存在導致滅失或損壞的后續事故或其他情況黄金海岸彩票,致使獲救價值和分攤價值之間有顯著的差異;(2)存在顯著的共同海損犧牲;(3)獲救價值明顯不正確,并且救助費用的分攤明顯有誤;(4)獲救的任何一方已支付救助費用中應由另一方承擔的明顯部分;(5)大多數關系方已處理完根據實質上不同條款的救助費用索賠,且未考慮利息、匯率的調整以及救助人或分攤方所支付的法律費用黄金海岸彩票黄金海岸彩票!
 
YAR2016規則十四不再對可以作為共同海損的臨時修理費用進行“以新換舊”扣減,大大減輕了理算的復雜性,恢復了理算的明確性和可操作性黄金海岸彩票。
 
規則二十一仍采用浮動利率黄金海岸彩票,規定:“每一日歷年用于計算利息的利率應為在該日歷年1月1日公布的理算貨幣12個月的倫敦同業拆借利率加上4%。沒有公布的理算貨幣倫敦同業拆借利率的,使用12個月的美元倫敦同業拆借利率!
 
規則二十一對于保證金的處理方式作出了修改,不再像以往那樣存入雙方共同指定的賬戶,而是規定應以海損理算師的名義存入特別賬戶,同時對于特別賬戶的設立以及保證金的其他處理進一步作了較為詳細的規定。
 
規則二十三明確在遵守所適用的法律中強制性時效規定的前提下,請求共同海損分攤的一方訴訟時效為共同海損理算書發出后1年。并且,在任何情況下,在共同航程終止之日起六年后不得提起訴訟黄金海岸彩票。同時,規定上述時效可在共同航程終止后經有關方同意予以延長。但是黄金海岸彩票,規則二十三不適用于共同海損有關方同各自的保險人之間黄金海岸彩票。
 
相比于上一版YAR2004,YAR2016的修改獲得了許多積極評價,但根據航運界的習慣做法,其能否被業界接受并廣泛適用仍需要等待一段較長時間的檢驗。
 
推薦閱讀:
 
《2016年約克—安特衛普規則中文版》;葉偉膺譯黄金海岸彩票;載海法網:http://www.sea-law.cn/html/5207681845.html
 
五、最高院明確雇傭救助法律適用—(2016)最高法民再61號判決
 
最高院16年審理的一起海難救助糾紛案件引起了業界的關注,一是因為合議庭陣容豪華;本案由五名法官組成合議庭共同審理黄金海岸彩票,最高院副院長賀榮法官擔任審判長黄金海岸彩票,庭審過程全程網絡直播,這樣的陣勢在以往是十分少見的。二是因為本案涉及到填補法律適用的空白。本案爭議主要涉及雇傭救助的法律適用,此前,我國司法實踐中對雇傭救助的屬性和法律適用存有爭議,即雇傭救助是否受《海商法》和《1989年救助公約》調整,進而牽涉到該費用是否具有船舶優先權的性質黄金海岸彩票,支付該費用的一方能否要求雇傭救助合同之外的第三方分攤救助報酬,能否從保險人處得到賠償以及能否享受海事賠償責任限制等一系列法律問題。最高院在本案中對雇傭救助進行了定性,明確了雇傭救助不受《海商法》和《1989年救助公約》調整,而應受《合同法》調整黄金海岸彩票。
 
本案中黄金海岸彩票,涉案船舶“加百利”輪遭遇擱淺,船東委托南海救助局進行救助,雙方約定:無論是否成功協助出淺黄金海岸彩票,均按時間、人力付費等。船東隨后另行雇輪,實施了過駁減載,拖欠獲救黄金海岸彩票,但南海救助局要求船東仍按約定支付救助報酬。雙方對此發生爭議,案件經過廣州海事法院和廣東高院兩審后最終由最高院再審。
 
最高院再審認為,依據約定黄金海岸彩票,南海救助局救助報酬的獲得與否和救助是否有實際效果并無直接聯系,而救助報酬的計算,是以救助船舶每馬力小時黄金海岸彩票,以及人工投入等事先約定的固定費率和費用作為依據,與獲救財產的價值并無關聯黄金海岸彩票。本案所涉救助合同不屬于《救助公約》和《海商法》所規定的“無效果無報酬”救助合同黄金海岸彩票,而屬雇傭救助合同。由于《1989年救助公約》和《海商法》對雇傭救助合同下的報酬支付條件及標準均未作具體規定,因此應當適用《合同法》的相關規定黄金海岸彩票,對當事人的權利義務予以規范和確定。
 
如前文所述,本案的判決結果會對與雇傭救助相關聯的其他海事法律制度下的結果產生影響。例如,《海商法》第二十二條規定了海難救助的救助款項的給付請求為船舶優先權擔保的債權。如果雇傭救助不受《海商法》和《1989年救助公約》的調整黄金海岸彩票,就很可能不具有海難救助的性質,那么其只能被認定為一般的合同債權請求權,而不屬于船舶優先權擔保的范疇。同時,雇傭救助費用也不能作為海難救助報酬參與共同海損分攤和獲得保險賠償黄金海岸彩票,至于是否能被作為替代費用參與分攤和獲得保險賠償,需要根據相應情況分析。而對于保險索賠問題,依據此案分析黄金海岸彩票,雇傭救助費用不能依據救助報酬向保險人索賠,但是在滿足一定條件下,其可以以施救費用或共同海損分攤向保險人要求賠償黄金海岸彩票。
 
推薦閱讀:
 
《雇傭救助的法律屬性及法律適用》黄金海岸彩票;司玉琢,吳煦黄金海岸彩票;載于《中國海商法研究》2016年第3期;微信公眾號“海商法研究中心”2016年10月15日轉載黄金海岸彩票。
 
六、英國《2015年保險法》生效,海上保險法律制度發生巨大變革
 
英國《2015年保險法》于2016年8月正式生效,該法在告知義務、保證、欺詐性索賠三個方面對《1906年海上保險法》作出了重要修改,這一變化值得關注。以下對變革的內容進行解讀:
 
(一)從最大誠信義務(Dutyof Utmost Good Faith)到合理告知義務(Duty of Fair Presentation)
 
《1906年海上保險法》要求被保險人必須在合同成立前告知所有重要情況并如實陳述黄金海岸彩票。新法在告知的范圍、告知義務的履行及違反告知義務的救濟等方面進行了改革:
 
1. 在告知范圍上,新法將《1906年海上保險法》所要求的“所有”重要事實,修改為被保險人“知道或應當知道”的所有重要事實;或者黄金海岸彩票,被保險人應向保險人提供足夠的信息以便后者能夠進一步詢問。
 
2. 在履行方式上,新法要求保險人應當主動黄金海岸彩票、清楚地向被保險人詢問所需信息;另一方面,規定了被保險人應當“合理查詢”可能的重要情況,合理黄金海岸彩票、清楚并且正確地向被保險人提供信息。
 
3. 在救濟方式上,相較《1906年海上保險法》規定的合同自始無效的單一的救濟方式黄金海岸彩票,新法考慮被保險人違反告知義務時的主觀狀態和對保險合同的具體影響程度給予不同救濟:只有當被保險人出于故意或輕率違反告知義務,保險人才能自始解除合同并不退還保費黄金海岸彩票;其他情況則需根據對保險合同的具體影響程度而確定救濟方式。
 
(二)保證及其他條款
 
根據《1906年海上保險法》,被保險人一旦違反保證條款,則保險人的保險責任自動解除。新法規定:保證違反期間保險人賠付責任暫時“中止”,直到該違反被改正黄金海岸彩票。同時新增“與實際損失無關”條款:如果被保險人能證明違反保證不可能導致特定風險增加,則保險人不得以違反保證為由拒賠。此外,新法還禁止了英國保險業將被保險人的在投保時的陳述作為“合同基礎”條款并變為保證的做法。
 
(三)欺詐性索賠
 
新法明確保險人對欺詐性索賠不承擔責任,且有權追回已支付的對欺詐性索賠的賠款。新法還規定:(1)保險人有權通知被保險人合同自欺詐行為發生時解除;如解除合同,保險人可拒賠欺詐發生后的與欺詐行為有關的索賠,且無需退還已收取的保費黄金海岸彩票;但是,保險人不得拒賠欺詐發生前的索賠。(2)保險人可拒賠“團體保險”成員的欺詐性索賠黄金海岸彩票,但是不得拒賠沒有參與欺詐的被保險人或受益人。
 
(四)通過合同條款排除新法的適用
 
《2015年保險法》適用于非消費者保險的新法內容并非強制性的法律(關于“合同基礎”條款的禁止性規定除外),其允許在保險合同中約定排除適用新法黄金海岸彩票,但必須滿足:當排除條款使得被保險人的處境較之新法規定的,變得更為“不利”,那么排除條款必須是“透明”的黄金海岸彩票!巴该鳌币庵副kU人必須采取有效措施以使被保險人注意到“不利”條款黄金海岸彩票,且條款規定必須清楚而無歧義黄金海岸彩票。
 
英國《1906年海上保險法》以保護保險業發展為目的黄金海岸彩票,設置一系列機制以防止被保險人濫用權利并保護保險人,但其對被保險人過于嚴苛,已不能適應現代保險業的發展黄金海岸彩票!2015年保險法》的出臺將對保險人提出更高的要求,對于最大誠信原則到合理告知原則的轉變,以及違反保證的救濟措施的變化黄金海岸彩票,保險人需要調整合同文本以及承保方式以應對新保險法的實施。這對倫敦保險市場甚至是全球保險市場交易方式必然會產生重大影響。
 
七、韓進海運破產問題
 
16年8月31日黄金海岸彩票,世界第七大班輪公司黄金海岸彩票,韓進海運破產的消息一夜間震動了航運界黄金海岸彩票,也由此引發了一系列的法律問題。在韓進宣布破產之時黄金海岸彩票,還有數百艘韓進的船舶航行于世界各地。由于韓進拖欠港口欠款黄金海岸彩票,世界許多港口已經不接受韓進船舶掛靠,根據媒體公布的數據顯示,有多達數十艘艘船舶處于“非正!焙叫袪顟B,這其中包括了被港口扣押和漂泊在海上的船舶。對于廣大貨主而言,他們最關心的問題就是能否因貨物被滯留而產生的損失向貨物保險人索賠黄金海岸彩票。而根據不同的情形下所適用的不同保單條款,結論也會有所不同黄金海岸彩票。
 
韓進事件自身很難歸屬于某項單獨承保的列明風險,因此相關問題應在PICC一切險和ICC(A)條款兩項保單中討論。對于韓進終止原運輸合同,貨物被迫轉運的一系列費用,不同條款下有不同的結果:
 
82版ICC(A)條款第4.6條規定“因船舶所有人、管理人黄金海岸彩票黄金海岸彩票、承租人或經營人的無償付能力或財務困境引起的滅失、損害或費用”,屬于保單除外責任。保險人可能援引此條來抗辯黄金海岸彩票,由此導致的續運費用也是不予承保黄金海岸彩票。但是09版ICC(A)條款中4.6條對保險人引用該除外條款作出了一些條件限制,即:(1)在裝船時被保險人知道船東或者承運人將清盤或者經濟困難導致航程無法完成黄金海岸彩票;(2)上述情況不適用于無辜的買方。由此來看,09版ICC(A)條款更有利于被保險人。對于絕大多數在韓進宣布破產前完成裝運的貨物保險人來說黄金海岸彩票,很難再援引此條款進行抗辯。而且即使在韓進破產后裝運,事先不知情的FOB買方,或者無辜的CIF/CFR買方,均有可能據此向保險公司索賠。
 
在PICC一切險下,承運人經營困難或者破產并不屬于條款中約定的“海難”,因此直接援引此條轉運費條款索賠恐怕難以成立。另有部分業界人士認為可以按施救費進行索賠黄金海岸彩票,國外亦有判例(Integrated Container Service Inc. V. British Traders Ins. Co.,)認可讓被保險人重新獲得保險標的費用屬于施救費黄金海岸彩票,但相信這一點在國內保險界會有一定的爭議。
 
除了貨物保險法律問題之外,韓進海運破產還引發了跨境破產法律問題。特別是對于航運企業來說,由于其特殊的行業性質,必然會涉及多法域下的法律適用以及海事程序與跨境破產程序之間的沖突。在跨境破產國際法律層面黄金海岸彩票,聯合國貿易法委員會在1997年通過了《跨境破產示范法》(“Model Law on Cross-borderInsolvency”以下簡稱“示范法”),旨在加強與促進跨國破產領域各個國家的司法程序之間的相互承認與協調,促進各國之間在跨國破產問題上的溝通與合作黄金海岸彩票。截至目前黄金海岸彩票,總共有41個國家共在43個法域通過了以示范法為基礎的立法。其中包括美國、英國、加拿大、澳大利亞黄金海岸彩票、日本等主要發達國家。
 
針對韓進破產事件,許多國家的法院不同程度地對韓進公司程序給予了救濟措施黄金海岸彩票。
 
在示范法國家:日本東京地方法院在9月5日即裁定承認了韓進公司的破產程序,對韓進公司給予的救濟包括:中止對債務人在日本的財產的強制執行程序,禁止以實現留置權為目的的公共拍賣,頒布禁令禁止債權人個別清償、轉移資產,承認管理人的地位等黄金海岸彩票。這相對于言是比較全面的救濟措施黄金海岸彩票。美國新澤西州破產法院在9月20日裁定同意韓進公司申請的破產保護黄金海岸彩票黄金海岸彩票,美國作為在破產法上支持債務人(pro-debtor)的國家,同樣在該案中提供的救濟措施是最全面的,禁止對債務人財產的全面扣押行為,包括自有船舶和租賃船舶等;同一天韓進公司的破產程序在英國法院得到了承認與協助黄金海岸彩票,但英國提供的救濟措施中通常不涉及有擔保的債權人;9月23日澳大利亞法院批準了對韓進“米蘭號”的保護措施,即任何人在法定期間內不得對韓進“米蘭號”及其集裝箱實施扣押等措施。
 
在非示范法國家:新加坡法院于9月14日承認韓進破產程序,并發布了禁止扣押令黄金海岸彩票,但新加坡法院的承認效力不涉及到其已扣押的船只韓進“羅馬號”;德國漢堡法院依據德國破產法典第十一部分的跨界破產章節于9月23日批準給予韓進公司破產保護黄金海岸彩票,不允許債權人扣押債務人享有所有權的船只黄金海岸彩票,但不包括韓進的租賃船只黄金海岸彩票。(此部分內容源自石靜霞教授于2016年11月30日在中國人民大學的講座——韓進事件透析)
 
中國目前沒有采納示范法,對于跨境破產承認問題采用的是互惠原則進行審查。鑒于此前尚未有韓國法院承認中國法院的破產程序,預計韓進破產程序不太可能在中國獲得承認。因此黄金海岸彩票,相關的韓進債權人仍可以在中國法院對韓進采取相關行動。據報道,廈門海事法院已經在全國率先并對七起涉韓進破產案件作出判決黄金海岸彩票。案涉集裝箱支線貨物運輸、港口作業、理貨、拖航等合同糾紛。法院經審理后嚴格依照合同相對性原則,判決作為簽約方的韓進海運或其中國子公司承擔責任。
 
推薦閱讀:
 
《韓進債務重整導致貨物不能運抵的貨運險保單責任判定》;閻冰;微信公眾號“銘漢法訊”2016年9月1日推送;
 
《韓進海運破產重整,貨運保險人該怎么應對?》;吳興奎黄金海岸彩票黄金海岸彩票;任雁冰;微信公眾號“智合法律新媒體”2016年9月7日推送;
 
《航運企業跨境破產與海事程序的沖突與協調》黄金海岸彩票;藍天;微信公眾號“英美海商法評論”2016年10月1日推送;
 
《韓進破產事件透析——中國跨境破產制度的構建》黄金海岸彩票;石靜霞黄金海岸彩票;微信公眾號“北京市破產法學會”2016年12月6日推送。
 
八、英國法院明確定期租船合同租金支付條款性質—Spar Shipping案
 
根據英國合同法,涉及到當事人權利義務的條款可以分為三大類:條件條款(condition)、中間條款(intermidate)和保證條款(warranty)。違反不同類型的條款會產生不同的法律后果。違反條件條款黄金海岸彩票,守約方可以解除合同并有權索賠損失;違反保證條款,守約方不能解除合同而只能索賠損失;而違反中間條款,守約方可以索賠損失黄金海岸彩票,至于能否解除合同要取決于違約的后果是否嚴重。如果違約從實質上剝奪了守約方根據合同可以享有的利益,那么守約方就有權解除合同,否則,守約方無權解除合同黄金海岸彩票。
 
對于定期租船合同中租金支付條款的性質,近幾年英國法院在對其認定上出現了爭議。原因是英國高等法院的兩位資深法官對此問題出現了不同的看法。Flaux法官在The Astra案[i]中認為,租金支付條款是條件條款,即承租人違反租金支付條款將不僅使得出租人有權撤船,而且還將使得出租人有權索賠剩余租期的利潤損失;但是,Popplewell法官卻針鋒相對地在Spar Shipping案[ii]中認為黄金海岸彩票,租金支付條款不是條件條款。在承租人不支付租金的情況下,船東可以根據撤船條款行使撤船選擇權黄金海岸彩票;但是,只有在承租人不支付租金的行為構成毀約,即承租人有明確意圖不再愿意繼續履行租約的情況下黄金海岸彩票,船東才可以進一步索賠不支付租金造成的損失。這兩個不一致的判決引起了租船市場的困惑。2016年英國上訴法院發布了Spar Shipping案的上訴判決,支持了Popplewell法官的觀點,從而解決了這一問題上法律適用的不確定性。
 
上訴法院在判決中認為,根據先例,除非條款措辭明確將其規定為條件條款(或保證條款)黄金海岸彩票,否則該條款一般只能被認為是中間條款黄金海岸彩票。法院不能過于輕易地將一個條款認定為條件條款黄金海岸彩票。定期租船合同中的租金支付條款中并沒有明確的措辭來表達這種意圖。同時黄金海岸彩票,租船市場的普遍看法似乎并不要求將支付租金義務視為一個條件條款。如果船東和承租人在簽訂租約時希望按時支付租金義務成為條件條款黄金海岸彩票,那么他們就會通過相應的條款明確訂明。由此得出的結論是,在當事人沒有進行更清楚地約定時,定期租船合同中的租金支付條款不是條件條款。
 
值得一提的是,2015版NYPE定期租船格式合同在11條(b)(ii)項明確賦予了出租人在承租人寬限期內仍未支付租金時撤船并索賠剩余租期損失的權利(“todamages, if they withdraw the Vessel, for the loss of the remainder of theCharterparty”)黄金海岸彩票。此條款可以被視為明確約定將租金支付條款認定為條件條款。對承租人來講是一個不太有利的條款。因此,在商業上盡可能允許的情況下,承租人應當盡量爭取刪除或修改此條款。
 
推薦閱讀:
 
《定期租船合同租金支付條款的性質》;鄭睿;微信公眾號“海商法資訊”2016年10月10日推送。
 
_____________________________________
[i]The Astra[2013] EWHC 865 (Comm)
[ii]GCL vSpar Shipping [2015] EWHC 718 (Comm)
 
結語
 
本文既是對過去的一年國內外海商法領域最新變化發展的總結回顧,也是對筆者自己一年來的學習經歷的一個總結黄金海岸彩票。囿于篇幅和筆者學識所限,僅能就上述問題進行簡要總結與分析,目的在于拋磚引玉,缺漏錯誤之處在所難免。希望各位專業人士能夠不吝賜教,在此表示感激黄金海岸彩票。
 
來源:英美海商法評論

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