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【租船合同】違法解除航次租船合同的損失計算
發布時間:2019-2-26 9:35:00       閱讀次數:131    發表人:sun
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提要:理解“通海水域”和“港口作業糾紛”,應當從海事法律體系及航運實踐出發,不能片面地從地理學的角度作出字面意思的認定黄金海岸彩票。
 
“通海水域”應理解為與海相通的、海船可以航行的水域。海事法院專屬管轄的港口作業糾紛,特指發生在沿海港口的作業糾紛,范圍以財產損害糾紛為限。
 
案情
 
2016年11月17日,“浙嘉興貨02109”船重載水泥管樁,停泊在川楊河北岸上海博運建筑工程有限公司泊位,由停放在該泊位的汽車起重機實施卸貨作業。在吊裝水泥管樁過程中,管樁發生偏轉后撞擊了原告腹部黄金海岸彩票,造成原告受傷。該汽車起重機的所有人為被告王某,交強險和商業三者險的保險人為被告S保險分公司黄金海岸彩票。為此,原告于2017年6月5日向浦東新區人民法院起訴兩被告黄金海岸彩票,請求判令兩被告賠償原告醫療費、護理費、殘疾賠償金、誤工費黄金海岸彩票、營養費等費用暫計人民幣110471.01元,并由兩被告承擔訴訟費。
 
浦東新區人民法院于2017年6月5日以健康權糾紛受理了該案。被告S保險分公司提出管轄權異議,認為涉案事故后續由海事部門調查處理,故該案應當移送我院處理黄金海岸彩票。浦東新區人民法院認為該案事故發生地為通海水域黄金海岸彩票,且原告在碼頭作業時受到傷害,故該案屬于港口作業糾紛黄金海岸彩票,應由港口所在地海事法院專屬管轄。認為被告提出的管轄權異議成立,于2017年7月17日作出(2017)滬0115民初43748號民事裁定,將該案移送上海海事法院處理。
 
裁判
 
上海海事法院經審理認為,該案事故發生地位于黃浦江支流的川楊河(系人工河流)北岸上海博運建筑工程有限公司的泊位,就地域而言,是由地方海事局管轄的內河水域,并非海事法律規定的“通海水域”黄金海岸彩票。海事法院受理的“港口作業糾紛”是特指在沿海港口內進行的工程建設、疏浚、打撈等黄金海岸彩票,以及與運輸相關的作業活動引起的財產損害糾紛。
 
該案屬于人身損害類糾紛,不屬于“港口作業糾紛”。該案從地域和案件類型上看均不屬于上海海事法院管轄范圍。原黄金海岸彩票、被告之間的法律關系為機動車所有人與受害人因機動車作業造成身體損害的侵權關系。依照《中華人民共和國民事訴訟法》(以下簡稱《民訴法》)第二十八條之規定,因侵權行為提起的訴訟黄金海岸彩票,由侵權行為地或者被告住所地人民法院管轄黄金海岸彩票。該案侵權行為地位于浦東新區,浦東新區人民法院對該案具有管轄權。
 
依照《民訴法》第三十六條的規定黄金海岸彩票,上海海事法院向上海市高級人民法院報請指定管轄。上海市高級人民法院認為涉事水域為人工河,系黃浦江支流,涉案事故由浦東新區地方海事處而非上海海事局處理,故涉事水域并非通海水域。同時依據《中華人民共和國海事訴訟特別程序法》(以下簡稱《海訴法》)第七條第(一)項的規定,海事法院專屬管轄的港口作業糾紛系特指發生在沿海港口的作業糾紛,且范圍以財產損害糾紛為限。
 
本案糾紛為機動車所有人對他人造成身體損害的侵權糾紛,不屬于上海海事法院專門和專屬管轄。上海市高級人民法院作出(2017)滬民轄44號民事裁定書,裁定該案由浦東新區人民法院審理黄金海岸彩票。
 
評析
 
一、海事法律中的“通海水域”
 
1992年《海商法》第一百六十五條的規定中出現了“與海相通的可航水域”的表述黄金海岸彩票,而明確載明“通海水域”的,首見于2002年《最高人民法院關于適用<中華人民共和國海事訴訟特別程序法>若干問題的解釋》(以下簡稱《海訴法解釋》)中黄金海岸彩票,該法第一條對海事法院受理案件適用的水域作了“海上或者通海水域”的地點規定黄金海岸彩票。
 
2008年公布黄金海岸彩票、2011年修訂的《民事案件案由規定》沿用了“通海水域”的表述黄金海岸彩票。對于“通海水域”的理解,應當從法律體系以及水域管理實踐考慮,不應片面地從地理學的角度作出字面意思的認定。筆者認為,“通海水域”應理解為與海相通的、海船可以航行的水域。
 
首先,海事法律調整的、海事法院可管轄的船舶為“海船”和其他海上移動裝置!昂4奔磦鹘y意義上的取得海船檢驗證書的具有海上航行能力的船舶,盡管在實踐中取得內河船舶檢驗證書的、經交通主管部門批準可在一定范圍內航行的內河船亦可在核定海上航區內航行,但取得海船檢驗證書的海船因吃水、船舶結構等原因而無法在不適航內河水域航行。
 
由此可以推出,通海水域必須是取得海船檢驗證書的海船適合航行的水域,內河并不一概屬于《海訴法解釋》所規定的“通海水域”黄金海岸彩票。
 
其次,我國的水域安全管理機構主要分為交通部垂直管理的國家海事局(如上海海事局)和隸屬于地方人民政府的地方海事局(如上海市交通委員會直屬的上海市地方海事局),國家海事局主管海上交通安全和海船事務,地方海事局主管內河交通安全和內河船舶事務黄金海岸彩票。
 
在實踐中,判定有關事故發生水域是否屬于“通海水域”,進而判定是否屬于海事法院管轄,可以考察該事發地是否屬于國家海事局管轄。就上海市而言,我院管轄范圍與上海海事局一致黄金海岸彩票,其中,上海海事局管轄閔行發電廠下游的黃浦江,不包括由地方海事局(處)管轄的黃浦江支流黄金海岸彩票。
 
就本案而言,所涉事故發生地位于黃浦江支流的川楊河(系人工河流)北岸上海博運建筑工程有限公司的泊位,由浦東新區地方海事處處理并出具了《內河交通事故調查結論書》,由此可判斷,該區域并非通海水域。
 
最后黄金海岸彩票,《民事案件案由規定》規定了三組相似的案由:“水路貨物運輸合同糾紛”黄金海岸彩票、“海上、通海水域貨物運輸合同糾紛”,“水上運輸人身損害責任糾紛”、“海上、通海水域人身損害責任糾紛”黄金海岸彩票,“水上運輸財產損害責任糾紛”、“海上、通海水域財產損害責任糾紛”。
 
最高人民法院在對該三組案由釋義時,明確對管轄法院進行了區分,認為內河運輸合同案件應適用水路運輸合同糾紛的案由,不應由海事法院管轄黄金海岸彩票;海事海商糾紛案由僅適用于海事法院專門管轄的案件,而水上運輸損害責任糾紛適用于普通法院管轄的侵權案件。最高人民法院的解釋事實上對“通海水域”進行了范圍限定,排除了海船無法航行的內河。
 
二黄金海岸彩票、對海事法院受理的“港口作業糾紛”的理解
 
依據《民事案件案由規定》,海事法院受理的“港口作業糾紛”是指在港區內進行的工程建設……以及與運輸相關的作業活動引起的財產損害糾紛。最高人民法院對該案由的釋義,明確了該類型糾紛的范圍以財產損害為限,并不包括人身損害。
 
《民訴法》第三十三條第(二)項雖然規定了“因港口作業中發生糾紛提起的訴訟,由港口所在地人民法院管轄”,但該條只是對港口作業類糾紛由港口所在地人民法院專屬管轄的一般規定,并沒有排除地方人民法院的管轄權,而《海訴法》對此作了更加明確的規定黄金海岸彩票,《海訴法》第七條第(一)項規定“因沿海港口作業糾紛提起的訴訟黄金海岸彩票,由港口所在地海事法院管轄”。該條對港口作了限定,即“沿海港口”黄金海岸彩票黄金海岸彩票,亦即沿著海洋而建或海船可以航行的通海水域而建的港口黄金海岸彩票!逗TV法》對海事法院管轄的港口作業糾紛作了明顯的限縮,這與《海商法》調整的海上運輸關系、船舶關系是相適應的。
 
就本案而言,事故發生地為處于非通海水域的黄金海岸彩票、上海博運建筑工程有限公司的泊位,顯然不是《海訴法》規定的“沿海港口”。原黄金海岸彩票、被告之間的法律關系為機動車所有人與受害人因機動車作業造成身體損害的侵權關系,亦不屬于“港口作業糾紛”。故該案從地域和案件類型上看均不屬于上海海事法院管轄黄金海岸彩票。

來源:上海海事法院微信公號

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